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对那些买入因业绩不佳暂停上市的股票，等待恢复上市卖出的投资者而言，攀钢钒钛是一个惊喜。不仅仅是复牌之后的大涨，在攀钢钒钛暂停上市之前一段时间，就有投资者不断收集筹码导致股价上涨，该股票从2.5元一步步拉升到了暂停上市前的3元左右。但是攀钢钒钛的大涨有一定特殊性，因为该公司在停牌期间，业绩经历了一波翻天覆地的改变。

券业狼来了？国内券商发声：机遇大于挑战按照证监会披露的外资参股证券公司一览表（2018年4月），截至2018年4月，我国外资参股证券公司共13家。对于外资券商进军中国市场，多家券商发表了自己的看法。民生证券表示，13家外资参股证券公司中，行业内资本实力居前的仅是少数。新规下外资可采取新设或增资的方式加大资本投入。从股权合作来看，外资可能青睐实力较强的大中型券商进行优势联合，中小券商会受到行业集中度提升影响。

李彦宏称，百度不是造车的，而是一个完全开放的平台，“我们的技术通过开放源代码、开放数据，让所有想造无人车的生产厂商能够从中获益。”他表示，从代码的开放到后来量产，中间又增加了很多新代码，其中接近50%的代码是为了安全而增加，“真的要量产了，真的要下线进入商用，真的要载人了，我们不能让它错，所以大量的经历放在了安全上，要符合车规。”

对赌2017年，由新加坡航空运营的两架A380在法国图卢兹附近被拆解，这距离这两架A380的首次飞行仅十年，而一般客机的使用年限一般在25-30年之间。A380的节节败退背后，是空客的一念之差。就在欧洲与美国争夺航空话语权之时，上世纪90年代，波音和空客都认为，随着人口增长和全球化的深入，中产阶级会不断壮大，城市化速度会加快，航空需求会持续增长。空客认为，国际主要航空枢纽间的客流量会上升，超大型飞机是解决客流量和跑道数量这一矛盾的关键。因此，空客大力研发了A380。

上市之前，呷哺呷哺的火锅店主要集中在北京、天津、上海，上市后首先拓展河北和东北，“千百十计划”推出前后，公司开启南征战略，进入深圳、武汉等城市。斑马消费发现，正是这些新开拓的地区，拖累了公司业绩。呷哺呷哺在2018半年报中披露了各个大区的运营数据，北京、上海、天津、河北、东北、其他地区的翻台率分别为3.6倍、2.6倍、2.5倍、2.7倍、2.7倍、1.9倍，导致公司的整体翻台率仅为2.8倍。

“下注”ST股要冒很大风险2017年7月6日起被暂停上市的*ST烯碳，因2017年财务会计报告被中兴华会计师事务所出具了无法表示意见的审计报告，触发退市条件。作为“非标退市第一股”，*ST烯碳在6月5日正式进入退市整理期，首日毫无悬念跌停，截至上午收盘，仅仅成交了30手，在跌停板上还有390万手卖单等待出货。